Kröger MUP 20 SP

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Ort-localisation : 25899 - Niebüll - Deutschland
Description :

22 to zulässiges Gesamtgewicht (davon 4 to Stützlast)

(technische Änderungen vorbehalten; serienmäßig dürfen

Fahrzeuge diesen Fahrzeugtyps nur hinter LoF-Zugfahrzeugen

mitgeführt werden, ansonsten ist eine spezielle

Fahrzeugausstattung zu wählen)

Bodenblech "HARDOX450" bzw. "RAEX450" bzw.

"Durostat450" 6mm Verschleiß- und Oberflächendruck-beständiger

Stahl

Seitenbordwände "HARDOX450" bzw. "RAEX450" bzw.

Durostat450" 6mm inklusive Stirn- und Heckbordwand,

Verschleiß- und Oberflächendruck- beständiger Stahl

zusätzliche Sicherungskufen an Heckklappe montiert

Abschleppvorrichtung am Heck

verstärkte höhenverstellbare, gummigelagerte Zugeinrichtung

ausgelegt für 4 to Stützlast (bei 4to Stützlast vorgeschrieben)

bis 40 km/h. (über 40 km/h max. 2 to Stützlast zulässig)

Ausführung als Zentralrohr

Ankuppelhöhe = ca. 600 mm

Scharmüller Rundschaftzugkopf Typ K80 bis 4to Stützlast

mechanisches ALB-Ventil für Pendelachsaggregat

anstatt Handkraftregler

Hydraulikschlauchkennzeichnung "Kennfixx"

Schnellabsenkung für Kipphydraulik durch 2-Schlauch-System

(Zwei Steuergeräte vom Zugfahrzeug erforderlich!)

22 to Pendelachsaggregat mit 16,5 to ADR Achsen (max. 40

km/h), Spurbreite 2050mm, ungefedert mit

Anhängerbremsventil und Handkraftregler (ohne ALB),

Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm

Bereifung 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL

ULTRA, Profil FL 630, (65 km/h) 169D (Tragfähigkeit bei

1,5bar 10km/h = 5185kg)

Sonderlackierung Chassis,

Farbe: ähnlich Fendt-Grau

Sonderlackierung Mulde,

Farbe: RAL 6002 Laubgrün

Gutachten für 40 km/h Zulassung