Pronar BENNE TP PRONAR T701HP

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Données techniques en version standard

Poids total autorisé en charge : 25000 [kg]
Poids total autorisé : 22000* [kg]
Charge utile : 16100 [kg]
Poids à vide : 5900 [kg]
Capacité de chargement : 12,5 [m3]
Longueur intérieure de la caisse de chargement : 5300 [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement (trapézoïdale) : 2250/2300 [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) : 7570/2550/2840 [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse : 1250 [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle : 06-cze [mm]
Hauteur de cargaison : 1475 [mm]
Voie : 1960 [mm]
Suspension type bogie, ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon : 4000 [kg]
Taille des pneus : 550/60-22,5
Vitesse maximale par construction : 40 [km/h]
Système de basculement un côté
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) : 4670/41/200 [mm]/[L]/[bar]
Puissance minimum du tracteur : 125/92 [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière) : 55 [˚]
* Poids total autorisé – peut différer de la valeur indiquée en fonction des dispositions légales du marché cible.

Remorque PRONAR T701HP – le tombereau avec une caisse de type Half-Pipe, conçue pour répondre aux exigences des clients du secteur de la construction. La construction de la remorque est stable et universelle avec une caisse de chargement étanche et un hayon arrière hydraulique. La remorque est équipée d’une suspension de type bogie à ressorts paraboliques, avec empattement de 1 600 mm et un grand angle d’inclinaison, parfaite pour fonctionner dans des conditions difficiles. Le châssis est également adapté à un timon à amortissement hydraulique avec réglage en hauteur sans à coup. La remorque PRONAR T701HP est conçue pour fonctionner dans des conditions de terrain difficiles, elle est particulièrement utile pour la réalisation de grands projets routiers ou dans des gravières, pour le transport de matériaux en vrac, comme gravier, sable, roches, pierres ou gravats. Elle fonctionne avec un tracteur, en remplaçant parfaitement les camions traditionnellement utilisés dans ce secteur. L’ensemble remorque + tracteur convient mieux pour le transport sur des zones difficiles ou marécageuses. De plus, cette solution est plus avantageuse économiquement que les camions et les bennes basculantes.